מבחן כשירות התנועה, המכונה טסט, הוא אומנם מבחן חשוב שנועד להגן על בטחוננו ולוודא שאין על הכביש רכבים לא תקינים, אך כל מי שעבר בדיקת טסט בחייו, יודע שהחוויה לא תמיד נעימה. העלות הכרוכה בדבר, ההמתנה בתור, התיקונים הקטנים והגדולים שיש לבצע, ביצוע של בדיקה חוזרת ועוד, יכולים להפוך את הטסט לחצי יום של התרוצצויות והוצאות.
ישנם מספר דברים שכדאי לדעת ולבצע לפני הטסט כדי לחסוך בזמן וכסף ולצאת מהטסט שלווים ככל הניתן.
ראשית, קצת עובדות- מרבית כלי הרכב בישראל נדרשים למבחן כשירות אחת לשנה. רכבים חדשים פטורים מהטסט בשנה הראשונה, אלא אם כן הם משמשים להוראת נהיגה ולהשכרה. בכל זאת יש לשלם את אגרת הרישוי, אך לא צריך לעבור את הטסט. רכבים בני 15 ומעלה חייבים גם באישור תקינות מערכת הבלמים ממוסך מורשה. יש לבצע את הבדיקה לפני הטסט ולהגיע לטסט עם האישור מוכן. רכב שמלאו לו 19 שנים ויותר נחשב רכב מיושן. רכבים כאלו ורכבי אספנות, חייבים בבדיקה פעמיים בשנה.
יש להסדיר את תשלום אגרת רישיון הרכב לפני שמגיעים לטסט. אפשר לשלם בסניפי בנק הדואר, בבנקים או בטלפון: *5678.
בעיקרון, טופס התשלום לחידוש הרישיון והטסט אמור להגיע בדואר כחודש לפני פקיעת תוקף הרישיון הישן, אך זו אחריות של בעל הרכב לוודא זאת. אי קבלת טופס התשלום, אינה פוטרת מהאחריות לחדש את הרישיון. אל הטסט עצמו יש להביא את רישיון הרכב, ביטוח חובה בתוקף, תעודת זהות של בעל הרכב וייפוי כוח במידת הצורך. בעל הרכב לא חייב להגיע למכון הרישוי בעצמו. הוא יכול לשלוח כל אדם אחר, כל עוד הוא חותם על ייפוי הכוח המצורף לרישיון. בנוסף, יש לוודא שברכב נמצאים כל האביזרים המחוייבים על פי חוק: משולש אזהרה, אפוד זוהר, צמיג רזרבי, ג'ק, פח אשפה קטן. חבל להיכשל בטסט על חוסר באחד הפריטים ולחזור שוב לבדיקה. אם חסר לכם פריט מסויים, תוכלו לרכוש אותו בחנויות לאביזרי רכב.
המבחן עצמו כולל את הבדיקות הבאות: זיהוי הרכב ובעליו, זיהום אוויר, מערכת ההגה, תחתית הרכב, אורות, בלמים וכיוון גלגלים.
ניתן וכדאי לערוך כמה בדיקות עצמיות שיחסכו לנו כישלון בטסט ובדיקה חוזרת. כדאי לבדוק שכל הנורות ברכב תקינות, כולל אורות גבוהים, איתות, רוורס ואפילו הנורה שמאירה את לוחית הרישוי. כדאי להחליף את הנורות השרופות לפני הטסט ולהימנע מחותמת ה"נכשל". כיוון אורות כדאי לבצע במוסך מורשה לפני הטסט.
כדאי לוודא שהמגבים אינם קרועים או מתפוררים, גם מקדימה וגם מאחורה, אם יש. החלפה של מגב היא פשוטה (ניתן לצפות בהדרכה באתר זה) וחבל להיכשל בטסט מסיבה זו.
כדאי לבדוק את תקינות הצמיגים על ידי בחינתם ווידוא שהם אינם שחוקים. כדאי גם לחפש חריצים בצידי הגלגל, סימן שמעיד על צמיג לא תקין. באם הצמיגים בלויים, רצוי להחליף אותם, לא רק בגלל הטסט, אלא למען ביטחוננו האישי.
מומלץ לבדוק שהכיתוב על לוחית הרישוי ברור ולרכוש לוחית חדשה באם הצבע דהה או התקלף.
אין דרכים רבות להתכונן לבדיקת הבלמים. זוהי לא בדיקה שניתן לבצע לבד, אך חשוב להיות עירניים תמיד לקולות ורעשים חריגים העולים מהבלמים ולכתמי שמן על הכביש, במקום בו עמד הרכב.
שימו לב גם לאגזוז, האם הוא פולט עשן בכמויות גדולות? האם עולה ריח חריג? אגזוז לא תקין עלול להכשיל את הטסט בבדיקת זיהום האוויר.
אם הרכב לא עבר את הטסט, ניתנים 7 ימים לתיקון התקלות ולביצוע בדיקה חוזרת. הבדיקה החוזרת כרוכה אף היא בתשלום. את תעריפי הבדיקות ניתן למצוא באתר משרד התחבורה.
בכל מקרה, מומלץ לפנות חצי יום שיוקדש לטסט, לבוא רגועים ושלווים ולקוות שהכל יעבור מהר ובשלום, וכמובן לזכור שהטסט נועד להגן על ביטחוננו בכבישים.