זיפות גגות

שיטת זיפות הגגות הולכת ונעלמת מארצנו בעשור האחרון ובמקומה נכנסה לשוק שיטת האיטום עם היריעות הביטומניות.

למרות שאיטום גגות ביריעות ביטומניות הנו עדיף על פני זיפות - עדיין ניתן בהחלט לבצע איטום טוב באמצעות זפת חם, בתנאי שהעבודה מתבצעת באופן תיקני ומדוקדק.

לאמר את האמת, מי שאשם ב"ירידת קרנה של הזפת" איננה הזפת אלא הזפתים....

זיפות טוב בליווי הלבנה טובה של הגג יכול להחזיק הרבה שנים ללא שום בעיה.

קיימים בשוק 3 שיטות מקובלות לאיטום גגות בזפת חם:

1. זיפות בשכבה אחת + הלבנה.

2. זיפות בשתי שכבות עם יריעות פיברגלס בין השכבות + הלבנה כנ"ל.

3. זיפות בשתי שכבות עם רשת אינטרגלס בין השכבות + הלבנה כנ"ל.

בכל המקרים יש לזפת את הגג בזפת תקנית לגגות מסוג 75/25.

להלן מפרט טכני לבצוע עבודות הזיפות:

1. ניקיון יסודי של הגג מאבק , חול ולכלוך.

יש להקפיד על ניקיון ממש טוב במיוחד במקומות אשר בהם היו מים-עומדים (שלוליות אשר צברו אבק). בדרך כלל מצטבר אבק רב במקומות אלו ובמיוחד מתחת לקולטים של דודי השמש. ניקיון "מהיר" באמצעות מטאטא כביש איננו מספק. יש לוודא ניקיון עם מברשת בעלת שער דק עד לרמה בה לא יישאר אבק כלל.

2. מריחת שכבת יסוד.

לצורך הצמדות טובה של הזפת אל הגג (אל הזפת והסיד הישן או אל מצע הבטון במקרה של גג חדש), יש למרוח שכבת קישור/יסוד מסוג "פלינקוט". הפלינקוט הנו חומר ביטומני אשר מדולל במים ולאחר מכן נמרח על הגג באמצעות מטאטא כביש. יש להמתין מספר שעות לייבוש הפלינקוט ועדיף לבצע שכבה זו יום לפני הזיפות ולוודא שלא קיימות שלוליות ועודפים של חומר על פני הגג משום שאלו יישארו רטובים ולא יאפשרו לזפת להדבק אל הגג.

3. בצוע תיקונים מקומיים.

סדקים , קרעים ופתחים שונים יש לאטום לפני בצוע הזיפות. האיטום מתבצע באמצעות שתי שכבות של זפת חמה ורצועות יוטה בין השכבות.

4. זיפות הרולקות.

הרולקות הנן כל נקודות החיבור בין הרצפה לקירות. נקודות אלו רגישות לחדירת רטיבות עקב גלישת המים על גבי הקירות/המעקות ועקב תזוזות טבעיות בין האלמנטים השונים (קירות ורצפה). איטום אזורים אלו מתבצע באמצעות 2 שכבות של זפת חמה ועם רצועות יוטה בין השכבות.

5. זיפות כל שטח הגג.

זיפות הגג כאמור יכול להתבצע בשלוש דרכים. בשיטה הראשונה, של זפת בשכבה אחת בלבד, יש ליישם לפחות 1.5 קילו למטר מרובע.

בזיפות עם שתי שכבות יש ליישם 1.5 קילו בשכבה הראשונה, להדביק על גביה את האינטרגלס או את הפיברגלס, וליישם שכבה שנייה נוספת (עליונה) בת 1.0 קילו לפחות. סה"כ יש למרוח 2.5 קילו זפת על כל מטר מרובע.

עם סיום מריחת השכבה העליונה יש לפזר מעט חול על כל שטח הגג. החול נועד לוודא היצמדות טובה של שכבת ההלבנה אל הזפת.

6. הלבנת הגג.

ההלבנה המסורתית (והזולה) מתבצעת באמצעות סיד (אבקה בשקים) המדוללת במים. לתוך תערובת זו יש להוסיף דבק אקרילי כגון בי גי בונד, סיקה לטקס, וכדומה. קיימים בשוק דבקים "זולים" עבור עם הזפתים אולם אלו "מומלצים פחות" (והמבין יבין). בכל מקרה יש לשים דגש על הכנסת כמות מספקת של דבק. חסכון בדבק הופך את כל ההלבנה לבדיחה: הסיד יישטף מהגג עם הגשם הראשון.

בנוסף ניתן להלבין את הגג באמצעות מלבין אקרילי או צבע אקרילי חיצוני (כגון סופרקריל). אלו יקרים יותר לבצוע ויש לבצע שתיים או שלוש שכבות לפחות בכדי לקבל גג מולבן היטב. לפיכך מחיר ההלבנה הרבה יותר גבוה ממחיר הסיוד.

מילה אחרונה על ההלבנה: יש לבצע הלבנה כאשר הגג צונן וקר. ביצוע הלבנה על גבי זפת חמה (מהשמש) יגרום להיווצרות סדקים שעה קלה לאחר סיום ההלבנה.השטח יראה כמו אדמה חרוכה.

סיכום : "עולם הזפת" או "איך עובדים עליך בעיניים":

התחמנות איננה יודעת גבולות אצל הזפתים בארצנו.

ממש עולם ומלואו. להלן מספר דברים שיש לשים לב אליהם כשמגיע קבלן הזיפות, בנוסף למפרט שלעיל:

א. סוג הזפת.

הזפת היחידה הטובה לאיטום גגות הינה זפת תקנית מסוג 75/25. המספר הסידורי רשום על גבי החבית או שרשום במדבקה על גבי הזפת עצמה. ניתן גם לזהות חבית חדשה של זפת תקנית על פי צורתה הקעורה של הזפת שבחבית. קיים מעין "שקע" במרכז החבית. יחד עם זאת יתכן מצב שבו לזפת תקנית אין "שקע" כנ"ל. בעקרון הזפת התקנית קשה יותר מהלא תקנית : כאשר הזפת קרה בקושי ניתן לחדור אותה עם לחיצת האצבע. כאשר הזפת לא תקנית- האצבע תחדור סנטימטר פנימה. אך הזיהוי מאוד קשה גם לעין המקצועית ורצוי לדרוש מהקבלן להגיע למקום עם חביות חדשות לגמרי.

בכל מקרה יש לבדוק בעין את החביות ולחשב את כמות הזפת שעל הקבלן לשים על הגג. בכל חבית יש כ 200 קילו.עשה את החישוב על פי 2.5 קילו לכל מטר מרובע בגג.

ב. הנחת רשת אינטרגלס או פיברגלס.

קבלנים רבים מרמים ופשוט לא מניחים כלל. אחרים מניחים "איפה שנוח" ולא מניחים מתחת לדודי שמש או במקומות בהם הגישה קשה או כשנדרשים חיתוכים שונים.

ג. כבר נתקלנו במספר מקרים בהם הזפת מגיע לשטח ועושה "כאילו". מורח קצת זפת פה ושם, שכבה דקה על הכל, והלבנה מהירה. הלקוח כבר מזמן הלך לעבודה והזפת משאיר שטח מולבן אשר אינו מזופת בכלל. מחזיר את הכל לרכב והולך. כסף קל. זהירות !

ד. "עגלות חימום זפת". מתקנים אלו נגררים מאחורי הרכב ומשמשים לחימום הזפת. לא ניתן לדעת את סוג הזפת מכיוון שהיא מגיעה לאתר במצב נוזלי. 90 אחוז שמדובר בזפת לא תקנית. זפת תקנית דורשת הרבה יותר חימום בכדי להגיע למצב נוזלי וכמעט שאיננה ניתנת לחימום בעגלות אלו, מה גם שחבית אחת איננה מספיקה ליותר מאשר זיפות של כ 80 מ"ר.

מה שמוביל אותנו שוב למשפט הפתיחה: האשמה איננה בזפת אלא בזפתים.

בהצלחה.